GSX-S125
Schon der Einstieg in die Street-Welt hat seinen Anfang im Rennsport: die GSX-S125. Mit Performance-Motor aus der Supersport-Familie, aufregend mutigem Design und lässiger Roadster-Leichtigkeit.
Dynamisch-kompakter Look
Mit ihrer athletischen Formsprache geht die GSX-S125 nicht nur optisch in die Offensive. Ihr schnittig-schlankes Design verbessert auch das Handling und die Fahrkontrolle. Hier bist Du immer am Gas, doch dabei jederzeit mit gelassener Souveränität am Start.
Effizienter Sprint-Champion
Die GSX-S125 teilt sich ihr flüssigkeitsgekühltes DOHC-Aggregat mit ihrer Supersport-Schwester GSX-R125. Der Anspruch: maximale Leistungsausbeute und Verbrennungseffizienz. Der Output: die stärkste Beschleunigung in der Klasse – bei niedrigem Kraftstoffverbrauch.
Niedrige Sitzhöhe
Die tiefe Sitzposition unterstreicht den lässigen Roadster-Look – und sie wirkt sich auf Dein Feeling am Lenker aus. Denn ob enge Manöver in der Stadt oder schnelle Kurven auf der Landstraße – Du fühlst Dich hier genauso gut aufgehoben wie Dein Bike.
Leichtbau-Chassis
Ihr Brückenrahmen aus Stahl verbindet nicht nur hohe Verwindungssteifigkeit mit dem nötigen Flex, er ist auch satte drei Kilogramm leichter als in der 125er-Klasse üblich. Zusammen mit anderen Leichtbauelementen ein weiterer Grund für den begeisternden Antritt der GSX-S125.
Aufregendes Styling
Mutige Looks, die jeden Tag Spaß machen: Minimalistische Lampenmaske, muskulöser Tank, sportliche Zehnspeichenfelgen, Bremsscheiben im schnittigen Wave-Design und viele Details mehr signalisieren hohe Leistungsbereitschaft – auch was die kraftvoll zupackende Bremsanlage angeht.
Hochwertige Ausstattung
Die Beleuchtung der GSX-S125 arbeitet komplett mit LED-Technik. Im Cockpit wartet ein LCD-Multifunktionsinstrument. Up to date sind auch die Komfort-Features wie das Suzuki Easy Start System. Und mit dem Antiblockiersystem hast Du jeden Straßenbelag sicher im Griff.
Leistung & Verbrauch
Nennleistung 11 kW / 10500 min-1 (15 PS)
Maximales Drehmoment 11,0 Nm / 8500 min-1
Tankinhalt 11 Liter
Höchstgeschwindigkeit über 100 km/h
CO2-Emission 55 g/km
Kraftstoffverbrauch 2,4 l/100km
Motor & Getriebe
Bauart, Kühlsystem 1-Zylinder 4-Taktmotor, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum / Bohrung x Hub 124 cm³ / 62,0 mm x 41,2 mm
Verdichtungsverhältnis 11,0 : 1
Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl. DOHC (Tassenstößel) / 4
Gemischaufbereitung Vollelektronisches Motormanagement
Motorschmierung Nass-Sumpf
Anlassersystem Elektrostarter
Kupplung, Betätigung Mehrscheiben-Nasskupplung, Seilzug
Getriebe / Schaltung 6-Gang / Fußschaltung
Endantrieb Dichtring-Kette
Übersetzungen primär / sekundär 3,29 / 45/14
Übersetzung Endantrieb 3,21
Getriebe-Übersetzungen 2,92 / 1,93 / 1,48 / 1,22 / 1,05 / 0,93
Fahrwerk & Bremsen
Rahmenbauart (Werkstoff) Brückenrahmen (Stahl)
Vorderradaufhängung Teleskopgabel 31 mm
Federung / Dämpfung vorne Schraubenfeder / Öldämpfung
Hinterradaufhängung (Werkstoff) Zentralfederbein mit Hebelsystem (Stahl)
Federung / Dämpfung hinten Schraubenfeder / Öldämpfung
Lenkwinkel 40 °
Wendekreis 4,6 m
Federweg vorne / hinten 110 mm / 115 mm
Bremsanlage vorne Ø Einscheibenbremse 290 (Wave-Bremsscheibe) mm
Bremszange(n) vorne Doppelkolben-Schwimmsattel
Bremsanlage hinten Ø Einscheibenbremse 187 (Wave-Bremsscheibe) mm
Bremszange hinten Einkolben-Schwimmsattel
Felge + Bereifung vorne 17M/C x MT2.15 + 90/80-17 M/C 46S
Felge + Bereifung hinten 17M/C x MT3.50 + 130/70-17 M/C 62S
Lenkkopfwinkel / Nachlauf 64,5 ° / 93 mm
Elektronik & Elektrik
Zündsystem Volldigitalisiertes Motormanagement
Zündkerzen Sonderbauform
Batterie 12V 5 Ah
Lichtmaschinenleistung 125 W
Abmessungen & Gewichte
Länge / Breite / Höhe 2000 mm / 745 mm / 1035 mm
Radstand 1300 mm
Bodenfreiheit 165 mm
Sitzhöhe 785 mm
Leergewicht fahrfertig vollgetankt 135 kg
Zuladung bei Serienausstattung 170 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 305 kg
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